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培訓叉車操作員不要短接 鼓勵叉車操作員在舉升之前將叉齒放入貨盤中。 一些操作員試圖通過將叉車齒的僅前一半放入托盤來節(jié)省時間。通常，這實際上不會節(jié)省太多時間，并且可能會嚴重損壞您的托盤。鼓勵操作員在搬運托盤時不要用短叉子。 短路意味著工人將叉車尖齒傾斜到貨盤頂部的下側。當叉齒中只有一部分尖齒時，托盤的前部承受全部負載的重量。后半部分沒有叉車的支撐。在情況下，尖齒會刺穿托盤表面。 當操作員將叉車尖齒放入托盤中時，托盤的重量及其負載均勻地分布在尖齒上。這有助于穩(wěn)定產(chǎn)品并防止損壞貨盤內(nèi)部。

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視頻作者：蕪湖金鼎叉車銷售有限公司

制動叉車時，液壓系統(tǒng)大大提高了操作舒適性和安全性。早期生產(chǎn)的叉車配備機械制動器。后來，則很快采用主制動器液壓缸更換了機械制動器。不久，液壓制動放大器至少在中型和重型叉車上成為標準裝備。在其幫助下，駕駛員可以通過踩下踏板就能輕松獲得很大的制動力。如上所述，在韓國叉車再起重型叉車的某些中，開始使用油壓盤式制動器，這大大降低了維護成本。作為一名合格的內(nèi)燃叉車司機，深諳“保養(yǎng)重于維修”之理，若使叉車工作正常可靠，發(fā)揮叉車潛在能力，就需要日常的維護措施。而做好內(nèi)燃叉車日常保養(yǎng)工作是以全車清潔、潤滑和檢查各部狀態(tài)為主。

內(nèi)燃叉車限速器，可稱作機械設備油門踏板限速器。它是一種不在危害原廠驅動力前提條件下，對叉車較大行車速率開展限定的叉車零配件。它是柴油內(nèi)燃叉車限速器的一種細分化，適用全部機械設備油門踏板驅動器的柴油內(nèi)燃叉車。內(nèi)燃叉車限速器，本質上就是指安裝在柴油內(nèi)燃叉車等燃氣輪機叉車上的速度限制設備，歸屬于叉車限速器的一個類型，是一種柴油內(nèi)燃叉車安全向的叉車零配件。一般內(nèi)燃叉車一般是選用柴油、車用、壓縮或燃氣柴油發(fā)動機做為驅動力，荷載工作能力1。2～8。0噸，工作通道總寬一般為3。5～5。0米，充分考慮汽車尾氣和噪聲難題，一般用在戶外、生產(chǎn)車間或別的對汽車尾氣和噪聲沒有特別要求的場地。

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